Définition du voilier transportable.

Il n'existe pas de définition rigoureuse, tous les voiliers étant transportables, ou presque : il suffit d'y mettre les moyens ! Cependant on s'accorde à dire aujourd'hui qu'un voilier transportable peut se définir ainsi :

            -  il doit pouvoir être tracté par une voiture familiale de puissance moyenne
            - il doit être en-deçà des limites du gabarit routier, soit moins de 2,5 mètres de large
            - on doit être capable de le mater et de le mettre à l'eau en toute autonomie
           - il doit être un vrai voilier, capable de caboter en sécurité et permettre de vivre à bord

Ces impératifs imposent d'emblée un cahier des charges  restrictif. Examinons maintenant ensemble les principaux points que l'architecte prendra en considération.

transport.

Quand on part en randonnée pour plusieurs jours, l'addition finale peut largement dépasser le poids auquel on s'attendait ! Il faut répartir le maximum de poids sur la voiture et alléger au mieux la remorque. Prudence donc, et, par exemple, ne faire les pleins qu'à la mise à l'eau (essence, eau pour l'essentiel). Le poids d'un voilier transportable ne devrait donc guère dépasser les 600 à 800 kg, ce qui, additionné à l'équipement et à la remorque, nous amène vite à 1 tonne...

Quant aux dimensions, elles doivent de toute façon rester dans les limites du gabarit routier : largeur maximum de 2,50 m. Dans la réalité, il est préférable de se contenter d'une largeur ne dépassant guère 2 m. si l'on compte rouler souvent et manœuvrer sans trop de difficultés son bateau à terre. Concernant la longueur, passé 6 m., l'expérience montre que les choses se compliquent indéniablement.

Je vous ai par ailleurs concocté une étude exhaustive consacrée au Remorquage et à tout ce qui concerne le voilier transportable hors de son élément naturel : la remorque, la conduite, la sécurité, législation, etc.

matage Vouloir mater son bateau à 5 heures un dimanche matin si l'on doit faire appel à un professionnel est impensable ! On doit donc pouvoir mater sans grue, seul, sans risque, à l'aide d'un système bien étudié. Le plus confortable consiste à mater sur la remorque, en étant très prudent car tomber d'un bateau sur remorque est moins spectaculaire que tomber à l'eau, mais infiniment plus grave…

dessin. Afin de profiter des plages et surtout de charger et décharger son bateau aisément la ligne de quille doit être continue : pas de quille, saumon, ou autre protubérance.

tirant d'eau. Le simple fait de devoir approcher une cale impose un tirant d'eau réduit. De plus, il faut impérativement que les roues de la remorque ne s'immergent pas : les roulements et le système de freinage n'y résisteraient pas ! 40 cm de tirant d'eau est un maximum.

Peu de plans correspondent à ce cahier des charges ! L'idéal est bien de concevoir un voilier purement "transportable". Mais avant de citer la longue liste des avantages de la formule, j'aimerais aussi parler des inconvénients.

Inconvénients.

- confort spartiate

- matériel limité

- limites de navigation réduites : cabotage obligatoire ! Le gros temps arrive plus vite sur un petit bateau, ce qui restreint indubitablement nos prétentions.

- permis E obligatoire au-delà de certaines limites de poids

- image moins valorisante : pas de barre à roue…(mais économie de casquette !)

- confort spartiate ! Il faut faire avec, aller à l'essentiel. Si c'est parfois un peu dur pour le corps, pour l'esprit, c'est excellent !

- matériel limité ! On doit se contenter du minimum (que l'on juge) indispensable. Et c'est fou comme cette notion est relative ! Comment se passer de réfrigérateur ?

- équipage réduit ! On ne peut embarquer toute la famille ou tous les amis. Le voilier transportable est souvent plus le bateau du jeune couple ou des retraités que celui du quadra.

- soucis dus au transport ! Nécessite un véhicule adapté, problème de garage de la remorque et du véhicule durant les croisières. Je reconnais que ce n'est pas un plus…

- permis EB obligatoire au-delà de certaines limites de poids ! Là encore, j'avoue que ce n'est pas un plus…

Mais qui dit inconvénients dit aussi avantages ! Tout d'abord, le "nerf de la guerre"

 - petit bateau, petit budget

 - pas de place de port à régler

 - entretien très limité

 - plus de frais de grutage ni de matage

 - pas de temps ni d'argent perdu aux préparations d'avant et d'après saison

 - la remorque sert de ber

  ensuite la manœuvre

  - manœuvres aisées au port et au large

  - matériel à l'échelle des enfants (et bien sûr des petits enfants !)

  - plus besoin d'équipier(s)

   la disponibilité

 - toujours disponible. Le petit bateau transportable permet de profiter des premiers beaux jours.

- météo moins tyrannique, on peut changer de bassin

 - on peut habiter loin de la mer

 - échouage sans problème, accès à toutes les plages

 - entretien, bricolage confortable chez soi

 - navigation "rase-caillou" très riche

 - on peut aller en Corse, ou ailleurs, en ferry, au prix d'une caravane

 - tous les plans d'eau sont offerts

  et les autres "petits plus"

 - vandalisme et casse limités, voire éliminés

 - carène toujours impeccable

 - relations facilités avec les « indigènes »

 - possibilité de rendre le bateau insubmersible sans grandes complications

 - à la maison, les enfants des invités peuvent dormir dedans, pour la tranquillité des parents et la joie des petits

Reprenons les points majeurs :

* Petit bateau, petit budget ! Mieux vaut répartir son "budget loisirs" entre un petit bateau et de nombreuses escapades que le consacrer exclusivement au fonctionnement d'un gros bateau aux limites de son budget.

* Pas de place de port à régler ! Et hop, des sous en plus pour aller se promener !

* Entretien très limité ! Un petit bateau qui n'est sur l'eau que pour naviguer et qui nous attend à terre à l'abri du sel et du soleil réclame un entretient on ne peut plus limité.

* Plus de frais de grutage ni de matage ! Vous connaissez le prix d'un grutage suivi d'un matage ? Moi aussi ! Et je mate quand je veux, où je veux !

* Pas de temps ni d'argent perdu aux préparations d'avant et d'après saison ! Le petit bateau se prépare à la maison, tout au long de la mauvaise saison.

* La remorque sert de ber ! Un bateau à terre nécessite un ber, ce qui n'est pas gratuit. Le bateau de randonnée se contente de sa remorque.

* Manœuvres aisées au port ! Un bateau léger se repousse de la main ou du pied, sans risques. Au large, même un enfant peut participer sans danger à la manœuvre.

* Plus besoin d'équipier(s) ! Une vraie galère que de trouver des équipiers disponibles et compétents, surtout en régate. Un petit bateau s'affranchit de cette contrainte, sans pour cela refuser d'embarquer un ou deux amis de passage pour la journée.

* Toujours disponible ! Le petit bateau transportable permet de profiter des premiers beaux jours, parfois dès février lorsque la météo sourit.

* Météo moins tyrannique ! La météo n'encourage pas à aller en mer ? Nous nous contenterons de ce petit lac que nous n'avons pas encore exploré !

* On peut habiter loin de la mer ! Beaucoup d'adeptes de la formule résident loin de la mer. Il doit bien y avoir une raison !

* Echouage sans problème, accès à toutes les plages ! Il n'y a pas que le bateau transportable capable de "beacher". Mais tous les vrais vrais transportables en sont capables, et ça, je peux vous assurer que c'est commode, surtout avec des enfants ou des animaux !

Tous les plans d'eau sont offerts ! Mers, estuaires, canaux, lacs et canaux, tous sont à nous !

* Vandalisme et casse limités, voire éliminés ! Plus de soucis de tempêtes d'hiver, ni de vandalisme. Nous avons suffisamment d'autres soucis !

* Carène toujours impeccable !

Vous reprendrez bien un autre petit plus, pour la route !

* Relations facilitées avec les « indigènes » ! Pour avoir passablement navigué sur des "gros", je peux vous affirmer que "ça passe mieux" avec un petit canot. Surtout en Méditerranée !

* Possibilité de rendre le bateau insubmersible sans grandes complications. Si ce choix est programmé dès la table à dessin, le surcoût est acceptable sur un petit voilier. Sur un gros, pas simple…

* A la maison, les enfants des invités peuvent dormir dedans, pour la tranquillité des parents et la joie des petits ! Je suis sûr que vous n'y aviez pas pensé !

On se rend compte de suite que le plateau de la balance penche nettement en faveur des avantages et que l'on peut aisément s'accommoder des désagréments. Si on a la sagesse de jouer le jeu à fond et de s'équiper d'un ensemble bateau + remorque bien étudiés, les avantages sont immenses, la formule du voilier transportable ne pouvant que continuer à susciter de nouvelles vocations ! Finis les ronds dans l'eau le week-end, prisonnier du même bassin. C'est l'Europe entière qui nous est offerte : ses mers, ses lacs, ses canaux, de nouveaux horizons, de nouvelles rencontres, plus riches. En rentrant de randonnée, on gare le bateau à la maison , dans l'attente de nouvelles escapades.

Et puisqu'il faut conclure...

S'ils parvenaient à quitter quelques à priori (ce qui n'est jamais simple !) et à considérer la formule avec un œil neuf, à l'évidence bien des navigateurs auraient tout intérêt à reconsidérer leur façon de naviguer et à s'intéresser à la formule du voilier transportable.

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