Les questions que posent les constructeurs néophytes sont parfois surprenantes ! Vous trouverez ci-dessous la liste des Questions les plus Fréquemment Posées (en anglais FAQ : Frequently Asqued Questions).

En naviguant à l'estime parmi les pages du site vous devriez trouver les réponses aux questions que vous vous posez. Si ce n'est le cas, rejoignez-moi sur okowex@orange.fr  : je vous répondrai volontiers dès que possible et ferai profiter chacun des nouvelles questions et réponses.

Je ne suis pas très bricoleur… Serai-je capable de construire seul mon voilier transportable ?

Vous ne serez pas tout à fait seul ! Le Manuel, l'assistance et les conseils des autres constructeurs seront là pour vous épauler. Cependant, une participation à une construction d'un petit voilier de randonnée serait l'idéal pour vous mettre en confiance et vous initier aux gestes essentiels.
Il n'y a pas à proprement parler de "tours de mains" nécessitant un réel apprentissage, mais plutôt des connaissances à acquérir, principalement celles concernant le maniement des époxys.

Quel est l'outillage minimum nécessaire

Faut-il un atelier ?

Il vous faut un local sec, bien éclairé, que vous pouvez aérer correctement et chauffer au minimum à 18°. Les dimensions minimum seront de 8 m x 5 m, avec une hauteur de plafond de 3 m minimum.

Comment gérer mon budget ?

Avec une mise de départ de 4 000 € (contreplaqué, bois et composants de la chimie : colle, tissus et pâte à joint) vous aurez de quoi travailler pendant au moins un an sur votre voilier de randonnée (à moins que vous ne travailliez à plein temps ou à plusieurs). Et ainsi, continuer à économiser pour acquérir seulement à la fin du chantier ce qui constitue l'essentiel du budget d'un voilier transportable : moteur, accastillage, gréement, remorque.

Quelles sont les vrais difficultés ?

Là où un constructeur va buter et perdre du temps un autre constructeur passera sans soucis… Chaque constructeur est différent, chacun éprouve des difficultés particulières. Je le répète, en construction CP époxy il n'y a pas de vrais difficultés : pas d'éléments lourds à manipuler, pas d'ajustements compliqués (le mastic époxy fait des miracles !), pas de machines complexe à apprivoiser. Dans le Manuel, vous lirez tous les conseils relatifs à la conduite à tenir quand un vent de tempête semble se lever à l'atelier et que le moral tombe au fond des chaussettes !

les ajustements imprécis (mais couteux...) sont possibles

Quelle est l'erreur la plus fréquente du constructeur amateur ?

Certainement le fait de vouloir "réinventer l'eau chaude " ! Je m'explique. Cette erreur tient au fait même du caractère du constructeur "par passion". Ce dernier, s'il choisit de construire seul son bateau, possède un trait de caractère un peu particulier qui ne l'incline pas à suivre aisément les sentiers battus. Sinon, il achèterait du neuf ou de l'occasion, il naviguerait sur le bateau des copains ou bien encore louerait chaque été un bateau pour quelques jours.

C'est cette personnalité qui l'amène parfois à "jouer contre son camp", à perdre du temps et de l'argent à chercher des solutions originales dont il aimerait ensuite se prévaloir alors que ces solutions ont déjà été parfois largement éprouvées (ou abandonnées...). Prudence et modestie donc quand votre imagination et votre égo dérapent !

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